1. Nettoyer le volant de direction au complet avec Marin Clean. Vaporiser le, frotter le, ensuite rincer le avec de l'eau ordinaire. Ceci est le meilleur produit pour nettoyer et enlever la graisse. Il n'a pas d'additifs de pétrole et n’est pas nuisible à l'environnement, donc peut être utilisé et jeté avec votre eau sale.
2. Toutes les fissures dans votre roue doivent être scié et remplit avec POR-15 Putty. Scier les fissures afin de se rendre au centre du métal. Ceci permettra au putty de remplir la fissure complètement et rendre la roue solide. Biseauter ou faire une coupe en forme de "V" pour chaque fissure. Ne pas trop couper. Utiliser la lime qui est fourni dans votre trousse pour faire le biseautage.
3. Limer ou briser le caoutchouc dur, la bakélite, ou plastique qui s’est séparé et bouclé du centre du métal. Ceci arrive très souvent quand la surface extérieure de la roue est 1/16" ou moins du centre du métal.
4. Si une grande section de la roue manque, driller plusieurs troues approximativement 1/8" en diamètre et 1/8" de profond dans la roue de chaque côté du vide. Utiliser la planche a limé avec du 100 grades pour sabler les bords. Cette procédure permettra au POR-15 putty d’adhérer à la roue.
5. La roue doit être propre et sans poussière. Vous êtes maintenant prêt à utiliser POR-15 Putty. Couper des parties égales de la barre A et la barre B. La méthode la plus facile: placer les deux barres côte à côte sur votre établi avec les bouts parfaitement alignés. Faire une seule coupe dans les deux barres en même temps. Ceci permettra de s'assurer que vous avez des quantités égales de chacune des barres. A défaut de mélanger des parties égales de chaque barre, on aura comme résultat un mélange qui ne durcira pas complètement. Maintenant mélanger très bien les deux parties ensemble dans vos mains. Pétrir le putty et assurer qu'il est complètement mélangé; à défaut de bien faire ceci, il pourrait avoir des endroits mous lorsque le travail est fini. Garder un bol d'eau a votre porte lorsque vous utilisez le putty. Mouiller vos mains avant de pétrir le morceau A et B ensemble. Si les mains ou les doigts commencent à se sentir "collant" lorsque vous mélangez, mouiller vos doigts avec de l'eau encore. Répéter si nécessaire jusqu'à ce que le putty soit complètement mélangé.
6. Rouler une section de putty en forme de corde 1/4" et serrer la portion inférieure pour créer un coin qui peut être forcé dans chaque fissure. Utiliser vos pouces pour forcer le putty dans les fissures. Utiliser de l'eau sur vos doigts pour rendre le putty lisse. Vous avez beaucoup de temps car le putty sèche lentement, donc pas de presse! Frotter votre doigt humide sur la fissure pour adoucir les bords. Souvenez-vous, le plus lisse que vous faites votre putty, le moins de temps qu’il vous faudra pour sabler plus tard. Si le putty ne remplit pas, utiliser plus d'eau.
7. Si des sections des finger-grips sont rompu de la roue, ceux-ci peuvent être créé avec le putty. De nouveau, essayer de les mouler le mieux possible, parce qu'il est beaucoup plus facile de faire ceci avec le putty humide que c'est de sabler plus tard une poigné qui a été grossièrement modelée.
8. POR-15 Epoxy Putty séchera complètement dans 60 minutes à 76 degré Fahrenheit. Réduire la température par 5 degrés doublera le temps de séchage. Nous recommandons que vous alloué plusieurs jours pour sécher complètement si la durée de temps n'est pas un problème pour vous. Après que le putty soit complètement sec, vous êtes prêt à former et sabler la roue.
9. Mettre une bande de papier 100 grades sur la ponce a sablé. Sabler tous les endroits remplis avec le putty avec la ponce a sablé sauf les finger-grips. Envelopper la ponce (douce) avec du papier 100 grades; ensuite serrer ceci à la forme des finger-grips et sabler vos nouvelles finger-grips pour qu’ils soient pareille. Remplir les endroits qui ne sont pas égale avec POR-15 Putty. Permettre au putty de sécher et ensuite sabler a nouveau avec du 100 grades.
10. Réduire graduellement le grade du papier sablé (100 grades à 220-240 grades à 320 grades). Le bord doit être lisse avant d'appliquer la couche de base. Utiliser le tampon abrasif rouge (360-400 grades) sur toute la roue avant d’appliquer la couche de base.
11. Masquer les surfaces qui ne doivent pas être peinturées.
12. Maintenant vous devez improviser et vous devez fabriquer un appareil sur lequel vous pouvez faire tourner la roue. Utiliser un tuyau ou un dowel qui rentrera dans le bloc qui est cloué qui se retrouve sur le sawhorse ou banc a chaque bout. Pousser le tuyau ou dowel dans le moyeu du volant de direction et l’envelopper de ruban (duct tape) sur les deux côtés du moyeu, ou driller deux trous dans le tuyau pour les pins.
13. Installer la roue dans le bloc et essuyer avec le chiffon gommant. Maintenant lire la feuille d'instructions concernant la couche de base et amorcer soigneusement.
14. Sabler la roue avec du papier 320 grades jusqu'à ce que toutes les égratignures et la texture de pelure d’orange soient disparues. Si vous sabler à travers la couche de base accidentellement, vaporiser deux autres couches et laisser sécher jusqu'à ce que ça devienne dur. Maintenant sabler a l'eau avec du papier sablé a eau 400 grades jusqu'à ce que toutes les marques de sablages sont enlevés. La roue doit être lisse, avec aucune égratignure visible. Sécher avec un chiffon doux.
15. Essuyer la roue a nouveau un chiffon gommant. Vous êtes maintenant prêt à appliquer plusieurs couches de votre couleur finale. Ne pas toucher la surface prête à être peinturé avec vos mains, car ceci laisserait un résidu huileux sur la roue, empêchant une bonne adhésion de la peinture sur la roue. Vaporiser plusieurs couches de peinture, permettant flashoff entre les couches. Ne pas vaporiser de façon trop intense trop rapidement, car il faudra plusieurs jours pour laisser sécher. La peinture doit sécher à fond, pour ensuite sabler légèrement en utilisant du papier 600 grades. Ensuite utiliser le tampon abrasif (1000 grades) sur toute la roue.
16. Essuyer
la roue a nouveau avec le chiffon gommant. Vaporiser la couche une ou deux
dernières couches. Laisser sécher approximativement 3 jours. L'étape
finale sera de polir la surface avec POR-15 high gloss rubing compound, en
utilisant un tissu de coton doux. Essuyer a sec avec une serviette en rétine.