Trousse de reparations pour réservoir à essence

Décapant Tank Strip (Por-Strip)

Si votre résevoir à essence a déjà été réparé et que le scellant est usé, il faut enlever ce dernier avant de commencer.  Il suffit d’utiliser le décapant tank strip , disponible avec la trousse de réparations heavy duty tank repair ou auprès de votre représentant POR15.  Suivez toutes les instructions lorsque vous utilisez le décapant tank strip et évitez de respirer les vapeurs qui dégagent.

Détergent Tank Clean (Marine Clean)  

Tank clean est un détergent puissant qui decompose et enlève les dépôts de gomme et de vernis dans votre résevoir à essence.  Fermez les soupapes à essence et boucher tous les conduits avant de commencer.  Le détergent tank clean devrait être dilué dans de l’eau très chaude, selon un ratio 1 pour 1 et versé dans le resevoir à essence.  Remuez régulièrement et conservez le mélange dans le réservoir pendant 24 heures.  Répéter au besoin jusqu'à ce que le réservoir soit bien rincé.  Nettoyez à grande eau avant de continuer.

Préparation Tank Prep (Metal-Ready)

Tank prep est une excellente préparation pour les surfaces de métal.  Il dessout et enlèver la rouille et les écailles qui se forment dans votre réservoir pour faire place à une couche de phosphate de zinc, une surface idéal pour faire adhérer le scellant.  La préparation tank prep offre un meilleur rendement lorsque la température est au-dessus de 70^o F.  Versez tout le contenu de la sloution dans le réservoir en le remuant continuellement pendant au moins 30 minutes.  Un réservoir très rouillé peut exiger plus en temps.  Vérifiez le réservoir toutes les 30 minutes et lorsque toute la rouille est dissoute, versez la préparation tank prep dans le récipient original.  Elle peut être réutilisée.  Nettoyer ensuite le réservoir à grande eau.

Scellant Tank Seal (U.S. Standard Fuel Tank Sealer)

Le scellant tank seal résiste à toutes les essences, incluant l’alcool.  Il est très imporatnt que l’intérieur du réservoir soit absolument sec avant d’appliquer le scellent.  On peut utiliser un séchoir à cheveux ou un pistolet chauffant pour s’assurer que le réservoir est bien sec.  Dirigez l’air dans l’ouverture du réservoir et laissez l’air circuler par une deuxième ouverture.  Il n’est pas garanti que le réservoir sera sec si vous laisser en plein soleil ou dans un endroit chaud.  L’air doit circuler dans le réservoir pour enlever l’humidité sinon le scellant risque de ne pas adhérer adéquatement.  Retirez toutes les soupapes et couvrez les ouvertures avec du ruban adhesive.  Le scellant tank seal risque de boucher les petits tuyaux ou les trous s’il sèche dedans.  Versez le contenu du récipient dans le réservoir et faites-le tourner lentement de haut en bas et de gauche à droite pour sceller toute la surface du réservoir.  Placez ensuite le réservoir de façon à le vider du surplus.  Si nécessaire, utilisez une brosse pour appliquer une couche uniforme autour du goulot de remplissage de réservoir.  Evitez la formation de flaques dans le réservoir.  Laissez sécher pendant la nuit avant de réinstaller le réservoir.  Attendre 72 à 96 heures avant de faire le plein d’essence.  

Réparation de gros trous ou de joints

Enlever toute la peinture autour de la zone à réparer.  Recouvrir la zone avec la préparation tank prep et gardez-la mouillée pendant 30 minutes.  Nettoyer à l’eau et laissez sécher.  Appliquez une fin couche de scellant tank sealer sur la zone et recouvrez d’un morceau de chiffon.    Appliquez ensuite une couche uniforme de scellant tank sealer par-dessus le morceau de chiffon.  Une fois sec et encore un peu collant, appliquez une autre couche.  Attendre 96 heures.

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